ЕВРОПА-АЗИЯ
Электронный туристический путеводитель по памятным знакам на границе Европы и Азии с севера на юг
История
Вопрос определения границы между Европой и Азией восходит к древности. Да и сам факт выделения Европы обусловлен прежде всего историей. Еще финикияне за много веков до нашей эры выделяли на Земле три части света: Европу, Азию и Ливию (единственную известную в то время часть Африки). В средние века эти три части света стали называть «Старым Светом», а открытые в XVI-XVII веках Америку и Австралию – «Новым Светом».
В древности не знали, что Европа и Азия составляют один материк, не имея сплошных морских границ. По предложению Эдуарда Зюсса в 1883 году этот единый материк назван Евразией. Представления о границе Европы и Азии с течением времени значительно менялись. Древние греки проводили ее по Черному морю. Позже римляне «сместили» границу на Танаис (река Дон) и Меотиду (Азовское море). В средневековье арабские ученые сдвинули ее еще восточнее – к рекам Итиль (Волга) и Кама.
Проведению границы по Уралу мы обязаны Василию Никитичу Татищеву, который впервые выказал эту мысль еще в 1720 году. В своих трудах он объяснил проведение в прошлом границы по Дону отсутствием в то время информации об Уральских горах. Татищев подробно обосновал правильность границы между Европой и Азией по Уральскому хребту.
В пользу своего заключения Татищев указывал на то, что Уральский хребет является водоразделом, а текущие с него на запад и восток реки отличаются наличием разных пород рыб. Также серьезно отличается растительность западного и восточного склона Урала.
На протяжении более 5500 км границы в разное время были установлены обелиски, стелы, просто столбы-указатели. Многие из них широко известны, так как стоят на оживленных трассах или в крупных городах.
Навигация
1
Обелиск на берегу пролива Югорский Шар
Cамый северный обелиск на границе Европы и Азии стоит на берегу пролива Югорский Шар. Его установили в этой труднодоступной местности в 1973 году сотрудники полярной станции. Пограничный знак представляет собой деревянный столб с надписью «Европа-Азия». Также к столбу прибита цепь с якорем.
2
Обелиск на станции Полярный Урал
3
Обелиск у посёлка Промысла
Обелиск у дороги Качканар — Чусовой в 9 километрах от поселка Промысла был установлен в 2003 году по проекту Алексея Залазаева. Его высота — 16 метров. На противоположной стороне трассы обустроена смотровая площадка с начерченной линией границы частей света. Надпись «Европа» соседствует с фигурой грифона, а надпись «Азия» — с фигурой льва.
4
Обелиск в посёлке Хребет-Уральский
Этот обелиск был установлен на перроне Хребет Уральский между станциями Европейская и Азиатская в 2003 году в честь 125-летия Свердловской железной дороги.
5
Часовня на перевале у горы Кедровка
В 60-х годах 19 века Великий Князь Владимир Александрович Романов, брат Александра III, путешествовал по России. 3 августа 1868 года, по пути из Кушвы в Кунгур, он сделал привал на перевале у границы Европа — Азия. В честь этого события золотопромышленники Кушвы на перевале у горы Кедровка установили чугунную башенку — часовню. В гражданскую войну обелиск был разрушен, часть деталей утеряна. В 1970-х годах силами туристов Нижне-Салдинского завода обелиск был восстановлен.
6
Обелиск на перевале через хребет Весёлые горы
На перевале через хребет Весёлые горы вблизи горы Белой в 1961 году в честь полета Ю. А. Гагарина был установлен 6-метровый обелиск. Квадратную колонну венчает макет земного шара. В первоначальном варианте вокруг шара по стальным орбитам вращались три первых спутника, имеющих форму шара, конуса и цилиндрической ракеты. В конце 1960-х годов обелиск реконструировали и к макету земного шара прикрепили уже три одинаковых спутника. При новой реконструкции в 2002 году вместо спутников появились меридианы и параллели. Напротив обелиска единственная в своем роде остановка общественного транспорта «Европа — Азия».
7
Комплекс на горе Берёзовой
В 2008 г. у подножия горы Березовой (40-й км Старомосковского тракта) состоялось торжественное открытие нового комплекса «Обелиск Европа-Азия» на месте самого первого обелиска. Высота колонны составляет 25 метров.
8
Обелиск на въезде в Первоуральск
В 1837 году горноуральские власти к приезду цесаревича Александра установили четырехгранную деревянную пирамиду. В 1846 году памятник заменили на более основательный каменный, созданный по проекту архитектора Уральских заводов Карла Турского. Он был выполнен из мрамора, стоял на каменном постаменте. На вершине был закреплен позолоченный двуглавый орел. После революции памятник разрушили как напоминание о царской власти. Но позже, в 1926 году, все же поставили новый памятник. Не мраморный, а просто облицованный гранитом и без орла. В середине XX века вокруг пограничного столба установили чугунную литую ограду. В середине 1990-х годов ее заменили столбиками с цепями. В 2008 перенесён близ дороги, которая ведет от Пермского тракта в город Первоуральск.
9
Обелиск на 17 километре Ново-Московского тракта
Этот обелиск появился в августе 2004 года на 17 километре Ново-Московского тракта, выполнен по проекту архитектора Константина Грюнберга. Представляет собой широкий мраморный постамент со смотровой площадкой и металлической стелой. Здесь заложены камни с крайних точек Европы и Азии – с мыса Рока и мыса Дежнева.
Сразу после появления проекта установки на этом месте памятника загорелись споры о правильности выбора точки. Дело в том, что водораздел проходит в стороне от этого памятника. Так или иначе, но сейчас на это место приезжает множество туристов. Также обелиск был запечатлен на обновлённой купюре номиналом 5000 рублей.
Сразу после появления проекта установки на этом месте памятника загорелись споры о правильности выбора точки. Дело в том, что водораздел проходит в стороне от этого памятника. Так или иначе, но сейчас на это место приезжает множество туристов. Также обелиск был запечатлен на обновлённой купюре номиналом 5000 рублей.
10
Обелиск в селе Курганово
Гранитный столб в селе Курганово установлен в 1986 году к 250-летию научного обоснования В. Н. Татищевым границы между Европой и Азией. Место для обелиска было выбрано совместно с членами Екатеринбургского отделения Российского Географического общества. Самый восточный обелиск.
11
Знак в селе Мраморское
Данный знак был создан в 2019 году во время арт-фестиваля «Мраморная миля» израильским скульптором Таней Премингер. У человека с указующими перстами два лица — европеоидного типа и монголоидного. Высота фигуры 3,5 метра, размах рук 2,5 метра.
12
Обелиск на окраине Златоуста
На окраине Златоуста в 1892 году в знак завершения строительства участка Транссибирской ж/д по проекту писателя и блестящего инженера Н. Г. Гарин-Михайловского был установлен каменный монумент, обозначающий границу частей света.
13
Обелиск на трассе М5 Урал
На федеральной трассе на высшей точке перевала через хребет Урал-Тау в 1987 году установлена металлическая стела. В отличии от всех других пограничных обелисков, на этом части света расположены наоборот. Водители видят на указателе ту, в которую въезжают.
14
Знаки по разные стороны моста
Два знака с надписями "Европа" и "Азия" находятся по разные стороны моста через Урал на дороге Учалы — Белорецк. Также рядом находятся два подобных знака по разные стороны разрушенного моста, установленные в 1968 году.
15
Пешеходный мост в Оренбурге
Этот подвесной мост — достойное начало пешеходной улицы Советская в Оренбурге. Многослойные колонны из нержавеющей стали по красоте не проигрывают лестнице с колоннадой на высоком берегу Урала. Параллельно мосту обустроена канатная дорога «Европа — Азия».
Площадь в Оренбурге
На въезде в Оренбург на берегу Урала также обустроена большая площадь с высокой стелой. Один из трех самых больших сооружений на рубеже Европы — Азии, наравне с г. Березовой и обелиском в Промысла.
Пройдя по этому виртуальному маршруту мы узнали больше об истории Урала, открыв для себя его такую значительную особенность, как проходящая по нему граница Европы и Азии, а также изучив серию памятников, каждый из которых со своим уникальным значением и историей.
